Ηλεκτρική υποβρύχια αντλία θαλασσινού νερού
ΣΦΑΙΡΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ
Με συμπαγή δομή, ανθεκτική στη διάβρωση, λιγότερη κατάληψη γης, αθόρυβο και εύκολο στην πραγματοποίηση αυτόματο έλεγχο και ιδιαίτερα κατάλληλο για συνθήκες εργασίας με ρηχά νερά.
Αποτελείται από άξονα αντλίας, πτερωτή, περίβλημα, κουδούνι αναρρόφησης, δακτύλιο φθοράς, βαλβίδα αντεπιστροφής, ενδιάμεση φλάντζα και άλλα μέρη. Εφαρμόζεται πλήρως στο θαλάσσιο περιβάλλον για πυρόσβεση, ανύψωση νερού, ψύξη και άλλους σκοπούς. σε πολλές βιομηχανίες.
Χαρακτηριστικά
● Πολυβάθμια φυγοκεντρική αντλία μονής αναρρόφησης
● Ρουλεμάν λίπανσης θαλασσινού νερού
● Άκαμπτη σύνδεση ζεύξης μεταξύ αντλίας και κινητήρα
● Σχεδιασμός πτερωτής με υδραυλικό μοντέλο υψηλής απόδοσης, εξοικονομεί κόστος λειτουργίας
● Συνδέεται κάθετα μεταξύ αντλίας και κινητήρα, μικρός χώρος εγκατάστασης
● Στερέωση πτερωτής στον άξονα με κλειδί από ανοξείδωτο χάλυβα
● Όταν χρησιμοποιείται σε θαλασσινό νερό ή παρόμοιο διαβρωτικό υγρό, το κύριο υλικό είναι συνήθως μπρούτζος νικελίου-αλουμινίου, κράμα Monel ή ανοξείδωτος χάλυβας
Χαρακτηριστικό σχεδίασης
● Η απόσταση εισόδου από τον πυθμένα της θάλασσας όχι μικρότερη από 2m
● Ολόκληρο το σετ της αντλίας θα πρέπει να βυθιστεί σε βάθος που δεν υπερβαίνει τα 70 μέτρα μέχρι το επίπεδο της θάλασσας
● Περιστροφή αριστερόστροφα από πάνω
● Ταχύτητα θαλασσινού νερού στην επιφάνεια του κινητήρα ≥0,3m/s
● Το εσωτερικό του κινητήρα πρέπει να γεμίσει με καθαρό νερό, 35% ψυκτικό και 65% νερό το χειμώνα ανάλογα με τις ανάγκες
Δομή κινητήρα
● Το επάνω μέρος του ρουλεμάν κινητήρα συναρμολογημένο με μηχανικό στεγανοποιητικό και δακτύλιο αποτροπής άμμου είναι για την αποφυγή εισόδου άμμου και άλλων ακαθαρσιών στον κινητήρα
● Τα ρουλεμάν κινητήρα λιπαίνονται με καθαρό νερό
● Οι περιελίξεις του στάτορα τυλίγονται με αδιάβροχο μαγνητικό τύλιγμα με νάιλον μόνωση πολυαιθυλενίου
● Το πάνω μέρος του κινητήρα έχει μια οπή εισόδου, μια οπή εξαερισμού, το κάτω μέρος έχει μια οπή βύσματος
● Ρουλεμάν ώθησης με αυλάκωση, αντοχή στην άνω και κάτω αξονική δύναμη της αντλίας
Εκτέλεση
